Шипованные или нешипованные зимние шины: что выбрать

Шипы дают дополнительное механическое сцепление на гладком и мокром льду. Производители зимних шин также относят к сильным сторонам шипованных моделей движение по плотному укатанному снегу. Такой выбор особенно понятен, если автомобиль регулярно выезжает до очистки дорог, ездит по загородным маршрутам, дворам с накатом или участкам с подъёмами и спусками.

Шипы не отменяют безопасную скорость и дистанцию. На сухом или мокром асфальте поведение зависит от конструкции конкретной модели, температуры, давления и состояния протектора. Полный привод помогает разгоняться, но не сокращает тормозной путь сам по себе.

Нешипованные зимние шины северного типа рассчитаны на холод, снег и зимний асфальт без металлических шипов. Их обычно выбирают для очищенных городских улиц и основных трасс, когда чистый лёд встречается редко, а водитель может перенести поездку при ледяном дожде или тяжёлом снегопаде.

Нешипованная шина не становится всесезонной только из-за отсутствия шипов. Нужно проверить назначение модели, зимнюю маркировку, параметры и соответствие автомобилю.

В городе могут быть дворы с плотным накатом, мосты, эстакады и уклоны, где лёд держится дольше. Загородная трасса, наоборот, может регулярно очищаться лучше второстепенных улиц. Оценивать нужно фактический маршрут и худшие условия, в которых автомобиль обязан ехать.

Если лёд редок и поездку можно отложить, нешипованный комплект может быть логичным. Если лёд — обычная часть маршрута и машина должна ехать независимо от погоды, преимущество шипов становится весомее.

Тип шины — только первый уровень выбора. Две шипованные или две нешипованные модели могут заметно различаться по торможению, управляемости, шуму и устойчивости к аквапланированию. Полезны независимые испытания именно нужного типоразмера и близкого года выпуска, но их результаты нельзя переносить на другую размерность автоматически.

Проверьте разрешённый типоразмер, индексы нагрузки и скорости, зимнюю маркировку, состояние, направление установки, совместимость с диском и TPMS. Все четыре шины должны образовывать согласованный комплект.

ТР ТС 018/2011 устанавливает требования к эксплуатации зимних шин. Для легковых автомобилей категории M1 и лёгких коммерческих автомобилей N1 зимние шины в установленный зимний период должны стоять на всех колёсах. Конкретную маркировку и состояние сверяют по действующей редакции регламента и документам на автомобиль.

Смешивать шипованные и нешипованные шины между осями не следует: разное сцепление передней и задней оси делает реакции автомобиля менее предсказуемыми при торможении и в повороте.

Сначала выпишите зимние размеры, разрешённые для точной модификации автомобиля. Затем опишите основной маршрут и худшие обязательные условия: лёд, накат, очистку, подъёмы и загородные участки. Уточните, можно ли отказаться от поездки при опасной погоде.

Выберите тип шин, а внутри него сравните конкретные модели нужного размера по независимым испытаниям, маркировке и параметрам автомобиля. После монтажа установите давление по табличке на холодных шинах и выполните предусмотренную процедуру TPMS.

Рекомендации относятся к легковым автомобилям и лёгкому коммерческому транспорту, для которых изготовитель допускает соответствующий тип и размер шин. Для тяжёлых электромобилей, разношироких комплектов, полного привода и машин из другого рынка требования могут быть строже.

Ни наличие шипов, ни зимняя маркировка не гарантируют сцепление в любых условиях. Лёд, вода поверх льда, температура, остаток протектора, давление и действия водителя меняют результат.

Отправьте VIN или номер кузова, марку, модель, год выпуска и рынок первоначальной продажи. Добавьте фотографию таблички с размерами и давлением, маркировки текущих шин и дисков. Укажите обычный маршрут, как часто встречаются лёд и неочищенные дороги, можно ли переносить поездки и нужен ли второй комплект датчиков TPMS.

Менеджер уточнит разрешённый размер, индексы нагрузки и скорости, тип зимней шины, совместимость с дисками и TPMS. VIN показывает заводскую комплектацию; изменённые колёса, тормоза и подвеску проверяют отдельно. Цена, наличие и срок определяются после проверки конкретного предложения.